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裝載機(jī)打夯機(jī)的壓實(shí)方法是什么？
來源：浙江邁弗萊機(jī)械設(shè)備有限公司 | 發(fā)布時(shí)間：2023年06月30日
裝載機(jī)打夯機(jī)有兩種形式:強(qiáng)制錘擊和自由錘擊。它由計(jì)算機(jī)、液壓和沖擊強(qiáng)度的多級控制和控制。打夯機(jī)廠家可完成復(fù)雜基礎(chǔ)的壓實(shí)，如平面壓實(shí)、斜角壓實(shí)、階梯壓實(shí)、溝槽壓實(shí)等。影響深度可達(dá)3-10m。
裝載機(jī)打夯機(jī)的速度為零，因?yàn)樗拇罅胶痛苟葹榱?。每層厚度?.5-2.0m，然后用25KJ-T3沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行測試。壓下20次后，下沉量為5-7厘米，表明原始軋制壓力可以接受。石堤直接使用25KJ-T3沖擊錘。三角形雙輪可以以12公里/小時(shí)的速度集中250公里的沖擊載荷，并在路堤深處連續(xù)壓實(shí)石頭。在路堤上均勻壓實(shí)高振幅和低頻沖擊能量后，石頭可以互鎖壓實(shí)。堆石沖擊載荷造成的沉降變形遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于路基完成后路堤的重量和外部性能。根據(jù)安裝的特殊工程堆積和沉降，荷載造成的變形和沉降避免了路堤造成的差異。
(1)堆石施工控制。
控制礦山中巖石的粒度和等級。根據(jù)現(xiàn)場情況，裝載機(jī)打夯機(jī)速度的施工單位采用疏房爆破、光面爆破或小爆破。碎石填充材料需要符合以下標(biāo)準(zhǔn):大粒徑50毫米，不均勻系數(shù)Cu>5(Cu=曲率系數(shù)CC=1-3，D60/d10，[Cc=2/(d10)(d30)×D60)))。
(2)控制堆石層厚度。
在水平地形上堆石路堤時(shí)，壓實(shí)層的厚度為100cm。；在傾斜區(qū)域，堆石路堤的壓實(shí)層厚度為80cm。松動系數(shù)通常為1.15至1.20。
裝載機(jī)打夯機(jī)實(shí)拍
控制壓實(shí)沉降值(3)。
經(jīng)多次沖擊軋制，壓實(shí)沉降值趨于穩(wěn)定，結(jié)合落錘撓度計(jì)的測量值，對破碎次數(shù)和相應(yīng)的壓實(shí)沉降控制值進(jìn)行綜合確定。
(4)填石施工。
填充石頭的關(guān)鍵是獲得所需的梯度分布。這需要end方法。這種方法可以保障每層底部有更大的石頭，頂部有更細(xì)的顆粒。它保障了互鎖和抗壓強(qiáng)度的傳遞。同時(shí)提供橡膠輪胎表面，在行駛過程中不會損壞裝載機(jī)打夯機(jī)的速度。這種方法需要將卡車倒入填充床末端的頂部，然后用推土機(jī)將填充物從末端推到下層，并將其推到與填充層相同的高度。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
裝載機(jī)打夯機(jī)的速度為零，因?yàn)樗拇罅胶痛苟葹榱?。每層厚度?.5-2.0m，然后用25KJ-T3沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行測試。壓下20次后，下沉量為5-7厘米，表明原始軋制壓力可以接受。石堤直接使用25KJ-T3沖擊錘。三角形雙輪可以以12公里/小時(shí)的速度集中250公里的沖擊載荷，并在路堤深處連續(xù)壓實(shí)石頭。在路堤上均勻壓實(shí)高振幅和低頻沖擊能量后，石頭可以互鎖壓實(shí)。堆石沖擊載荷造成的沉降變形遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于路基完成后路堤的重量和外部性能。根據(jù)安裝的特殊工程堆積和沉降，荷載造成的變形和沉降避免了路堤造成的差異。
(1)堆石施工控制。
控制礦山中巖石的粒度和等級。根據(jù)現(xiàn)場情況，裝載機(jī)打夯機(jī)速度的施工單位采用疏房爆破、光面爆破或小爆破。碎石填充材料需要符合以下標(biāo)準(zhǔn):大粒徑50毫米，不均勻系數(shù)Cu>5(Cu=曲率系數(shù)CC=1-3，D60/d10，[Cc=2/(d10)(d30)×D60)))。
(2)控制堆石層厚度。
在水平地形上堆石路堤時(shí)，壓實(shí)層的厚度為100cm。；在傾斜區(qū)域，堆石路堤的壓實(shí)層厚度為80cm。松動系數(shù)通常為1.15至1.20。
裝載機(jī)打夯機(jī)實(shí)拍
控制壓實(shí)沉降值(3)。
經(jīng)多次沖擊軋制，壓實(shí)沉降值趨于穩(wěn)定，結(jié)合落錘撓度計(jì)的測量值，對破碎次數(shù)和相應(yīng)的壓實(shí)沉降控制值進(jìn)行綜合確定。
(4)填石施工。
填充石頭的關(guān)鍵是獲得所需的梯度分布。這需要end方法。這種方法可以保障每層底部有更大的石頭，頂部有更細(xì)的顆粒。它保障了互鎖和抗壓強(qiáng)度的傳遞。同時(shí)提供橡膠輪胎表面，在行駛過程中不會損壞裝載機(jī)打夯機(jī)的速度。這種方法需要將卡車倒入填充床末端的頂部，然后用推土機(jī)將填充物從末端推到下層，并將其推到與填充層相同的高度。
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